油氣回收處理裝置主要用于收集石油儲(chǔ)運(yùn)、煉化過(guò)程中揮發(fā)的油氣（如汽油、柴油等輕質(zhì)油品蒸汽），通過(guò)物理或化學(xué)方法將其轉(zhuǎn)化為液態(tài)油品或氣體，既能減少資源浪費(fèi)，又能降低油氣泄漏帶來(lái)的安全隱患。

一、油氣回收處理裝置的工作原理

（一）吸附法回收原理

吸附法是目前應(yīng)用較廣的油氣回收技術(shù)，核心依賴(lài)吸附劑的選擇性吸附能力。含油氣的混合氣體首先進(jìn)入吸附塔，油氣中的烴類(lèi)組分被活性炭、分子篩等吸附劑吸附截留，凈化后的空氣則通過(guò)塔頂排放；當(dāng)吸附劑達(dá)到飽和狀態(tài)后，系統(tǒng)切換至解吸模式，通過(guò)通入氮?dú)獯祾呋虺檎婵盏确绞?，將吸附的油氣脫附出?lái)，形成高濃度油氣混合氣；最后，混合氣進(jìn)入冷凝器冷凝為液態(tài)油品，實(shí)現(xiàn)回收利用，而吸附劑經(jīng)再生后可重新投入使用，形成“吸附-解吸-冷凝”的循環(huán)流程。

（二）吸收法回收原理

吸收法利用吸收劑對(duì)油氣的溶解特性實(shí)現(xiàn)回收。裝置將揮發(fā)的油氣引入吸收塔，與塔頂噴淋的吸收劑逆向接觸，油氣中的烴類(lèi)組分被吸收劑溶解；吸收了油氣的富油相進(jìn)入解吸塔，通過(guò)加熱或減壓方式將油氣從吸收劑中分離出來(lái)，得到高濃度油氣；分離后的貧油相經(jīng)冷卻后返回吸收塔循環(huán)使用，而解吸得到的油氣則進(jìn)一步冷凝為液態(tài)油品回收，完成“吸收-解吸-回收”的過(guò)程。

（三）冷凝法回收原理

冷凝法通過(guò)降溫將油氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)實(shí)現(xiàn)回收，核心是多級(jí)冷卻系統(tǒng)。含油氣混合氣先進(jìn)入預(yù)冷器，與低溫的回收油品進(jìn)行熱交換，初步降溫；隨后進(jìn)入多級(jí)冷凝器，通過(guò)制冷劑逐級(jí)降溫，油氣中的烴類(lèi)組分因溫度降低達(dá)到飽和而冷凝為液態(tài)；冷凝后的液態(tài)油品進(jìn)入分離器進(jìn)行氣液分離，收集后流入儲(chǔ)罐；未冷凝的少量油氣可返回前端重新處理，或通過(guò)輔助處理單元達(dá)標(biāo)排放，確?；厥招逝c排放合規(guī)。

二、油氣回收處理裝置的典型應(yīng)用場(chǎng)景

（一）加油站油氣回收

加油站在油罐車(chē)卸油和車(chē)輛加油過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量油氣揮發(fā)。裝置通過(guò)密閉鶴管、加油槍油氣回收接口收集油氣，經(jīng)吸附法或冷凝法處理后，將油氣轉(zhuǎn)化為汽油回收至儲(chǔ)罐。

（二）石油煉化企業(yè)

煉化企業(yè)的儲(chǔ)罐區(qū)、裝卸臺(tái)、生產(chǎn)裝置尾氣排放口是油氣主要產(chǎn)生源。裝置可針對(duì)不同排放點(diǎn)的油氣濃度，選用吸附-吸收組合工藝或冷凝法進(jìn)行處理。例如，儲(chǔ)罐呼吸閥揮發(fā)的油氣經(jīng)收集管網(wǎng)進(jìn)入處理裝置，回收的液態(tài)烴類(lèi)可返回生產(chǎn)系統(tǒng)作為原料，減少煉化過(guò)程中的資源損耗，同時(shí)降低尾氣排放對(duì)周邊環(huán)境的影響。

（三）油庫(kù)儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)

油庫(kù)在油品儲(chǔ)存、收發(fā)油過(guò)程中，儲(chǔ)罐因溫度變化和液位波動(dòng)會(huì)產(chǎn)生“大呼吸”“小呼吸”油氣揮發(fā)。油氣回收處理裝置通過(guò)連接儲(chǔ)罐呼吸閥與收發(fā)油鶴管，收集揮發(fā)油氣并進(jìn)行處理，回收的油品存入專(zhuān)用儲(chǔ)罐。該應(yīng)用能有效控制油庫(kù)的油氣泄漏量，避免因油氣積聚形成爆炸性混合氣體，保障油庫(kù)儲(chǔ)運(yùn)安全。

綜上，油氣回收處理裝置通過(guò)吸附、吸收、冷凝等不同原理實(shí)現(xiàn)油氣回收，合理運(yùn)用該裝置，既能實(shí)現(xiàn)資源回收利用，又能提升生產(chǎn)安全水平，是石油行業(yè)發(fā)展與安全運(yùn)營(yíng)的重要保障設(shè)備。